DAF Trucks N.V., Westerlo
Une forêt de manches à air
Une forêt composée de 100 manches à air a ainsi été installées verticalement le long des colonnes afin d'assurer au niveau du travail une arrivée d'air frais en provenance de l'extérieur.
Projet:
Localité:
La solution de Colt:
- 50 unités mécaniques d'arrivée d'air, type Tristar
- 3 unités "make-up-air", type Concord
- Er word ook gebruik gemaakt van de bestaande ventilatiegroepen en brandventilatieluiken
Le rendement le plus élevé au niveau du travail
La mécontentement des employés est souvent la conséquence de températures trop élevées, de la présence de dépressions et de vapeurs. La société Daf Truck N.V. située à Westerlo en Belgique a fait appel à Colt pour résoudre ce problème. Afin d'obtenir un parfait équilibre de l'air, il fallait déplacer une quantité énorme d'air à l'heure (700.000 m³ - 6 renouvellements à l'heure) sans provoquer de courants d'air. Une forêt composée de 100 manches à air a ainsi été installées verticalement le long des colonnes afin d'assurer au niveau du travail une arrivée d'air frais en provenance de l'extérieur. Cette solution a donné entière satisfaction auprès des gens qui travaillent à la production. Nous avons eu un entretien avec le chef des projets mécaniques chez DAF qui est également responsable des bâtiments.
Le Climat du "hall aux essieux"
À Westerlo travaillent environ 2000 collaborateurs en équipes qui produisent quotidiennement 110 cabines et quelque 400 essieux. Les essieux sont fabriqués dans ce que le personnel appelle le "hall aux essieux" qui est un espace de production de 24.000 m² où travaillent en équipes environ 240 personnes. Pour être certain que ces gens puissent travailler d'une façon confortable, surtout pendant les mois d'été, il était nécessaire d'améliorer le climat atmosphérique de ce hall.
Voici ce qu'en dit DAF: "En raison de la production de chaleur interne en provenance des machines, et de la chaleur du soleil qui pénètre par les lanterneaux, la température s'élevait énormément dans cet espace. Les employés trouvaient cela fort désagréable et commençaient à se plaindre. À cela s'ajoutait que nous étions en présence d'une forte dépression dûe aux systèmes d'évacuation de l'air montés sur chaque machine et aux portes qui étaient régulièrement ouvertes pour le transport. Le résultat se manifestait par des courants d'air fort gênants. Des activités de transformation et de soudage de nombreuses pièces métalliques sont en outre effectuées dans ce hall. Il régnait donc auparavant un brouillard de vapeur. Celle-ci devait absolument être évacuée de façon efficace. Nous avons demandé à Colt de nous faire une proposition pour résoudre ce problème. Et pour cela nous exigions que la température dans le hall au niveau du travail ne dépasse pas plus de 3°C la température extérieure. Notre propre commission chargée de la sécurité et de la santé a également été entièrement impliquée depuis le début dans ce projet."
Colt mécaniques d'arrivée d'air, type Tristar
Colt Make-Up-Air, type Concord
Mesurer c'est savoir
Pour pouvoir se faire une idée des dispositions qui devaient être prises, Colt a fait des mesures. Les résultats de ces mesures furent confrontés à la norme NEN-ISO 7730 qui est la norme du confort thermique. Cette norme vise deux objectifs: elle constitue d'une part une méthode pour indiquer la sensation thermique permettant de prévoir le degré de désagrément en fonction de certaines conditions internes et elle permet d'autre part de déterminer les conditions acceptables relatives au confort. C'est à l'aide de logiciels informatiques qu'il est possible de déterminer rapidement l'effet de ces changements.
Le concept de ventilation
DAF continue: 'L'ensemble du système est composé de différentes éléments. Un groupe est tout d'abord destiné à assurer de chauffage. Ensuite, un système de ventilation composé de 50 unités mécaniques d'arrivée d'air (du type Colt Tristar) dont chacune apporte 7000 m³ d'air à l'heure et de 3 unités "make-up-air" du type Colt Concord traitant chacune 35.000 m³ d'air à l'heure a été installé. Ces unités étaient nécessaires pour réaliser une bonne circulation de l'air. Elles compensent l'évacuation de l'air du hall de production et équilibrent ainsi la dépression. Les 7 groupes d'aération existants ont en outre été reliés aux manches à air. Et pour finir, des volets Colt ont été installés sur le toit pour assurer l'aération en cas d'incendie. La commande du système se fait en trois phases. À 15°C, les groupes de chauffage sont déconnectés et les Tristars sont actionnés. À 23°C, les 7 groupes de ventilation sont engagés et à 25°C, les volets naturels pour l'aération en cas d'incendie s'ouvrent également. Il va de soi qu'à chaque phase l'évacuation de l'air est également actionnée afin de ne pas perturber l'équilibre de l'air. Les Tristars qui forment 50 groupes de ventilation avec un recyclage partiel, peuvent assurer un débit variable d'air pendant les périodes plus chaudes. Les Concords tournent en continu et le chauffage à gaz intégré assure une bonne température de l'air pulsé pendant les mois les plus froids. L'ensemble de l'installation fonctionne automatiquement et elle est commandée par le système de gestion du bâtiment. Grâce à ce système, la température intérieure souhaitée, les températures minimales et maximales de l'air pulsé et les moments de mise en marche peuvent être programmés."
Manches à air
La répartition de l'air
Le principe du concept de ventilation consiste à apporter de l'air frais en provenance de l'extérieur à un niveau le plus bas possible et d'évacuer l'air chaud à un niveau supérieur. L'arrivée de l'air se fait au moyen de 100 manches à air qui sont installées verticalement le long des colonnes. Il a été opté pour cette position d'une part parce qu'une installation horizontale était impossible à cause de la présence des machines et de la voie de roulement de la grue, et d'autre part parce que le système utilisé permettait d'amener l'air le plus près possible des lieux de travail. L'avantage de l'application de manches à air réside dans le fait qu'il est possible d'atteindre un débit d'air très élevé avec une vitesse de déplacement de l'air très basse. DAF donne de plus amples explications: 'Lorsque l'air est amené le plus bas possible sur les sites de travail, le rendement est meilleur. L'air arrive désormais directement sur les lieux de travail. C'est afin d'obtenir une bonne répartition de l'air sans avoir de plaintes relatives aux courants d'air que nous avons opté pour les manches à air. Une quantité énorme d'air devait être déplacée. Chaque manche assure une arrivée de 7000 m³ à l'heure sur les lieux de travail, sans causer toutefois de phénomènes de courants d'air." Les manches à air sont fabriquées à partir d'une matière solide qui résiste au feu et qui est spécialement conçue pour être appliquée dans un contexte industriel.
Une meilleure ambiance atmosphérique
DAF conclut: "Ce système d'aération multifonctionnel assure une meilleure ambiance atmosphérique. Les vapeurs sont également évacuées d'une meilleure façon. Cela fait une grande différence et constitue une sérieuse amélioration. Nous sommes très satisfaits du résultat, notamment les gens de l'unité de production."
La société Daf Truck N.V. est depuis 1996 une filiale de la société américaine Paccar Inc., un des producteurs les plus importants au monde de gros camions. Daf Trucks développe et produit des camions de poids moyen et des gros camions, à deux, trois et quatre essieux dans la classe de 16 tonnes et plus. Daf dispose de facilités de production modernes à Eindhoven aux Pays-Bas et à Westerlo en Belgique. Au total, quelque 25.000 camions y sont produits chaque année. Tous les camions sont fabriqués "build-to-order", c'est-à-dire que chaque camion est vendu à l'avance au client et qu'il est livré sur mesure. Le siège social de l'entreprise est situé à Eindhoven où se trouve également l'usine d'assemblage des camions. C'est là qu'ils sont entièrement terminés pour pouvoir prendre la route. Les cabines et les essieux sont fabriqués à Westerlo.
